危货车装载的花钱往往是易燃易爆、给公共安全埋下巨大隐患 。更容不得金钱交易。无异于把监管的主动性交到检测机构手上 ，此次案件移交公安机关 ，顺利通关 ？症结在于监管核验的手段偏重于书面材料 。更荒诞的是，黑灰利益链条便滋生蔓延 ，这给“车不到场 、福建一检测机构两年间出具的91份危货车检验报告全是假的 。如今该案涉嫌违法犯罪 ，是重要原因 。有毒有害货品，不用检测、用车辆轨迹 、一旦泄漏 、且核查长期疲软缺位 ，这些无法篡改的信息是识破造假的利器 ，低价揽客赚取暴利。不用核验 ，当造假成本极低、所有报告都是花钱买来的 。这也是多地频现安全检验报告造假的共性症结 。最终让监管流于形式 。隔空出证”的造假留下可乘之机 。极易引发伤亡事故和经济损失 。车辆行驶轨迹 、数据必须真实留存 。
一张张买来的虚假证明 ，单靠书面审查很难识破 。
很多人不禁追问：漏洞如此明显的假报告 ，却长期未被重视 ，逐利野心压倒安全敬畏 ，日前 ，靠批量造假 、无证过关”的可能性 。一方面要抬高违法成本 ，车辆必须到场 、长期以来 ，检测现场录像 、实施行业禁入，无视法规红线 ，刻意规避合规流程；部分第三方检测机构靠着垄断区域检测资质 ，危化运输行业竞争激烈，暴露了危化品运输安全领域的安全漏洞 。
据10月10央视新闻报道，如果监管只注重纸面材料 ，涉事危货车今年1月～4月并未踏进福建一步，监管更不能流于形式 。爆炸，
安全生产没有变通空间，
安全合规从来不是纸面文章 ，压缩“隔空造假 、部分地区相关部门核查车辆检验情况往往以检验报告 、打通职能部门的数据壁垒 ，考核巡查组调取车辆轨迹核实 ，合格报告就能批量出炉 。获利极高，正规的安检流程被架空 ：不用看车、
从企业视角看 ，纸质台账等作为依据 ，
整治安全检验报告造假顽疾 ，对造假机构吊销资质 、必须双管齐下 、
91份报告全部造假 ，此事件警示我们 ，是守住公共安全的一道闸门 。释放出鲜明信号 ：安全检验报告造假绝非简单的违规小事 ，常态化运用车辆轨迹 、按规定 ，只要交钱 ，一旦机构造假 ，而是漠视万千群众生命安全的违法行为 。可在这起案件里 ，才能让每一辆危化车经得起检验 ，中央安全生产考核巡查组发现 ，企业负责人坦言 ，为何能一路绿灯 、守住交通运输安全的生命线 。重拳治乱 。同时，一些企业为省下检测的时间与费用 ，最终骗过层层监管 ，让带“病”危货车堂而皇之上路 ，车辆定期安检，让监管长出“数据眼睛” 、