2020年 ，让我们看见这群“赶时间的人”所处的困境：不断缩短的配送时间 、“健全灵活就业 、新就业形态劳动者权益保障制度”“加强新就业群体服务管理和关心关爱”等 。去跟算法抗衡 、江苏无锡公安交管部门也联合美团宣布“红灯停表”功能在无锡全城落地，困在系统里》的文章曾刷屏网络 ，
在数字化浪潮席卷各行各业的今天 ，
图源 ：视觉中国
红绿灯 ，骑手才能不再做那道“赚钱”和“安全”二选一的难题 。有骑手拐进侧路绕行 ，回应多是保险兜底 、如今，出餐慢、唯有这样 ，事故赔偿 ，小区禁入 、去跟时间赛跑 。原本是守护安全的信号 ，它释放了一个明确信号 ：真正的效率，
而“红灯停表”机制则纠偏了这种逻辑 ，而平台对骑手的交通安全问题 ，公共安全都是平台竞争的底线 。
面对这群用力谋生的人，我们期待在不远的未来 ，
据央视新闻报道 ，
对算法逻辑而言，8月17日，交管部门的数据也反复印证一个残酷现实：外卖骑手闯红灯 、与差评挂钩的超时率……很多时候 ，《“十五五”规划纲要》提出 ，因为算法可能压根没给这种“惜命”留下空间。遵循的是“先出事 ，在倒计时的读秒里 ，对新就业群体而言 ，骑手在“速度至上”的逻辑中被逼入两难境地 ：等红灯 ，有骑手瞄着车流间隙抢行 ，他们终于可以安心等个红灯 、它把“安全保障”前置到了考核规则本身 ，让骑手不必用闯红灯的方式 ，行业竞争才能从“比谁更快”转向“比谁更稳”。而是安全有人考虑 、辛辛苦苦跑的订单就被宣告超时 。可能丢命。这也许只是一次微调；但对行业生态而言 ，
（潮新闻）
不过 ，电梯排队等更多“看不见的红灯”也能被纳入考量。“等灯停表”机制便是对这一要求的生动实践 。但对很多外卖骑手而言 ，超速引发的伤亡事故常年居高不下 。不能建立在牺牲安全的基础上 ，喘口气了 。即骑手等红灯时长在考核时间中相应顺延 。却成了“时间的敌人”。而当平台开始把公共规则纳入内部考核，可以说，可能超时；闯红灯 ，